Legislación Aeronáutica
Nacional e Internacional

El marco jurídico que sostiene la aviación civil mundial

La aviación civil no podría operar sin un marco normativo que garantice la seguridad, la eficiencia y la uniformidad de las operaciones en todo el mundo. Ese marco se construye en dos niveles que se complementan: el internacional, encabezado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), y el nacional, representado en México por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

La OACI nació en 1944 con la firma del Convenio de Chicago, un acuerdo histórico que estableció los principios básicos del transporte aéreo internacional y dio origen al organismo especializado de las Naciones Unidas que hoy supervisa la aviación civil mundial.[reference:0] Su estructura se articula en tres órganos: la Asamblea (órgano soberano que se reúne cada tres años), el Consejo (órgano permanente de 36 Estados contratantes) y el Secretariado (encargado de la administración y asistencia técnica).

En el ámbito nacional, la Ley de Aviación Civil es el ordenamiento que regula la explotación y el aprovechamiento del espacio aéreo mexicano, así como la prestación de los servicios de transporte aéreo civil y de Estado.

La SCT, a través de la DGAC, ejerce la autoridad aeronáutica: otorga licencias, certifica aeronaves y operadores, supervisa la seguridad operacional e investiga incidentes y accidentes.[reference:3] A ello se suman los convenios multilaterales que México ha suscrito, como el Convenio de Varsovia y el Convenio de Montreal, que unifican las reglas del transporte aéreo internacional.

Un aspecto que incide directamente en la operación diaria es la Ley Federal del Trabajo, cuyo capítulo de tripulaciones aeronáuticas (artículos 215 al 245 Bis) establece las obligaciones especiales de los tripulantes, los requisitos médicos y de capacitación, y las condiciones laborales aplicables a quienes ostentan matrícula mexicana. Comprender este entramado normativo —internacional y nacional— es indispensable para cualquier profesional que se desempeñe en el medio aeronáutico, pues define tanto los límites como las garantías de su ejercicio profesional.